Con el desarrollo continuo de la urbanización a gran escala en China,Camión mezcladorCaminoLa producción y la propiedad social de la empresa casi se han duplicado año tras año, convirtiéndose en un punto culminante de la industria de vehículos especiales. Sin embargo, recientemente los problemas de calidad de los camiones mezcladores de nuestra empresa también han surgido uno tras otro. Como empleado de una empresa de fabricación especializada en la producción de camiones mezcladores, estoy profundamente perturbado. De acuerdo con el reciente problema de agrietamiento de la pista del camión mezclador de nuestra empresa, se han realizado investigaciones de seguimiento y varios datos, que se resumen a continuación. Espero proporcionar una referencia valiosa para los departamentos de tecnología y fabricación de la empresa en la industria de vehículos especiales. Luego, juntos ¡Comprenda el análisis de problemas comunes en el uso de la pista de rodadura del camión mezclador!

1 、Camión mezclador pista de rodaduraHistoria de desarrollo

　　Camión mezclador pista de rodaduraEl desarrollo está acompañado por el desarrollo de la tecnología de camiones mezcladores de hormigón. La tecnología de camiones hormigonera de China, a juzgar por sus fuentes de introducción, es principalmente japonesa y europea. Su característica común es que el diseño de carga inicial es de 6 ~ Los productos de 8 m estaban en línea con la demanda del mercado y las condiciones nacionales en ese momento, y los productos actuales en el mercado chino son 10 ~ 12 m. En este proceso de cambio, el cambio posterior debería ser la pista. El primero es el cambio en la tecnología de fabricación. Originalmente, la mayoría de los rieles utilizaban tecnología de fundición, pero debido a que la tecnología de fundición tradicional no podía erradicar defectos de fundición como estomas, escoria y ampollas, y las propiedades mecánicas integrales de la fundición en sí eran bajas, no podían cumplir con los requisitos de tolerancia. En la actualidad, todos los fabricantes adoptan la tecnología de forja. Es el cambio de material. El material de la pista se cambió de ZG35 a los actuales acero Q345, 35 #, 30 #. El tamaño de la sección cambia de tamaño pequeño a tamaño grande.

2 、Camión mezclador pista de rodaduraMaterial

La producción del anillo de la pista del camión mezclador se basó originalmente en la tecnología de fundición. ZG35 era una buena variedad en ese momento, pero después de cambiar al proceso de forja, algunos fabricantes cambiaron directamente al acero 35 #. El rendimiento general del acero 35 # es bueno, pero cuando el contenido de carbono (el contenido de carbono del acero 35 # es 0.30% ~ 0.40%) Cuando supera el 0.35%, la soldabilidad se reduce considerablemente. Para resolver las deficiencias del volumen excesivo del tanque de mezcla, algunos fabricantes eligen el acero 30 # y también usan Q345 (contenido de carbono <0.20%) del mismo material que la placa de acero del tanque.. Porque las piezas de trabajo del mismo material tienen buena soldabilidad. Dado que los aceros 30 # y 25 # son difíciles de comprar en el mercado, la mayoría de los fabricantes adoptan el acero Q345.

3. Dureza de la pista de rodadura del camión mezclador

En la actualidad, el estado de entrega de la dureza de la pista de rodadura del camión mezclador es generalmente positivo. Tomando Q345 como ejemplo, debido al bajo contenido de carbono del material, el rango adecuado de dureza después de la corrección es HB140 ~ 170. Dado que la bobina correspondiente a una vuelta de la pista de rodadura girará casi 8 vueltas, la dureza de la bobina es ligeramente superior a la de la pista de rodadura, y su valor de dureza es HB180 ~ 210 es más razonable.

4. Tamaño de la pista de rodadura del camión mezclador

De acuerdo con las ideas de diseño y los conceptos de los tanques de varios fabricantes, los tamaños de las pistas de rodadura de los camiones mezcladores existentes varían ampliamente. Pero un dato importante es el tamaño de la sección transversal de la pista, especialmente el tamaño de la altura radial, es decir, la altura de la pista expuesta fuera del tanque, que debe aumentar con el aumento del ángulo; de lo contrario, la desviación radial insuficiente afectará la resistencia general del tanque., Su tamaño axial, es decir, desde el punto de vista del costo, el tamaño axial no es tan grande como sea posible, y cada fabricante debe basarse en la situación real de sus productos.

Lo anterior es el análisis de problemas comunes en el uso de la pista de rodadura del camión mezclador. Si necesita saber más, no dude en contactarnos.