Tubo de aceiteUso

　　Tubo de aceiteEs una tubería de gran diámetro que actúa como una pared o pozo de petróleo y gas natural fijo. La carcasa se inserta en el pozo y se cementa en su lugar para evitar que el pozo se separe de la roca y se derrumbe, y para garantizar la circulación del lodo para facilitar y extraer. La carcasa de petróleo es una tubería de acero que soporta la pared del pozo de petróleo y gas, y garantiza el funcionamiento normal de todo el pozo en el pozo. Dependiendo de la profundidad y la geología, se utilizan varias capas de revestimiento para cada pozo. El pozo de revestimiento debe estar cementación. Es diferente de la tubería y la tubería de perforación y no se puede reutilizar. Es un material de consumo desechable. Por lo tanto, el consumo de la carcasa representa más del 70% del consumo total de la tubería del pozo.

　　Tubo de aceiteTransporte de petróleo y gas natural y petróleo y gas natural. Incluye tubos de perforación de petróleo, tubos de revestimiento de aceite y tubos de bombeo. La tubería de perforación de petróleo conecta el collar de perforación y la broca para transmitir energía. La carcasa de petróleo y el soporte de la pared del pozo garantizan el funcionamiento normal de todo el pozo. La tubería de bombeo transporta petróleo y gas natural desde el fondo del pozo al suelo.

La carcasa de petróleo es el sustento de las operaciones de pozos de petróleo. Debido a las diferentes condiciones geológicas y al complejo estado de tensión subterránea, los efectos combinados de la tensión de tracción, compresión, flexión y torsión del cuerpo de la tubería plantean requisitos más altos sobre la calidad de la carcasa en sí. Si la carcasa en sí se daña por cualquier motivo, puede conducir a una reducción de la producción o incluso al abandono de todo el pozo.

La carcasa se puede dividir en diferentes grados de acero según la resistencia del acero en sí, a saber, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150. Grado de acero de revestimiento de aceite: H40, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, etc. Forma de procesamiento de la superficie del extremo de la carcasa: rosca redonda corta, rosca redonda larga, rosca trapezoidal, hebilla especial, etc. Y el soporte de la pared del pozo para garantizar el funcionamiento normal de todo el pozo de petróleo después del final.

Diferentes condiciones de pozo, profundidad de pozo y diferentes grados de acero utilizados. La carcasa en sí también requiere resistencia a la corrosión en un entorno corrosivo. La carcasa también necesita ser resistente a la presión en lugares con condiciones geológicas complejas. 27MnCrV es un nuevo tipo de acero para la producción de tubos de acero TP110T. La producción convencional de tubos de acero TP110T utiliza 29CrMo44 y 26CrMo4. En comparación con los dos últimos, el contenido de elementos 27MnCrVMO es menor, lo que puede reducir en gran medida los costos de producción. Sin embargo, después de la producción de 27MnCrV utilizando el proceso de enfriamiento austenítico normal, existe una fragilidad de templado a alta temperatura obvia, lo que resulta en una baja tenacidad al impacto e inestabilidad. Para resolver este tipo de problema, generalmente se utilizan dos métodos: uno es utilizar un enfriamiento rápido después del templado para evitar la fragilidad a alta temperatura y obtener tenacidad. En segundo lugar, el método de enfriamiento subtérmico puede mejorar eficazmente los elementos nocivos y las impurezas y mejorar la tenacidad a través de la austenización incompleta del acero. El primer método tiene requisitos más estrictos para el equipo de tratamiento térmico, lo que aumenta los costos adicionales.